什么是變壓器外殼？
變壓器在日常生活中很常見，在各種機器設備中運用廣泛。在工業化發展的推動下和對變壓器大規模的需求量都使得波紋油箱得到了很好的發展。變壓器外殼（不銹鋼干式變外殼、干式變壓器外殼）也稱變壓器油箱，是在傳統變壓器的基礎上進行一定的改善和發展而研制成的。
變壓器油箱也就是變壓器的外殼 , 內裝鐵芯和線圈并充滿變壓器油 , 使鐵芯和線圈浸在油內。簡單來說，變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的，當變壓器加載時并且當環境溫度升高時，變壓器內部的油量增加。變壓器油箱（箱變外殼、歐式箱變外殼、美式箱變外殼）為膨脹的變壓器油提供了足夠的空間。
油箱的設計技巧
變壓器波紋油箱（變壓器油箱）就是裝滿油的，只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接，當油箱中缺少油時，油枕中的油就會順管道流下，補充到油箱中，使之保持滿油狀態；同時，當變壓器負荷增大，油溫增高，變壓器油膨脹，油箱中盛不下時，也會順管道上流，回流到油枕中。
油浸電力變壓器油箱的結構可分為平頂式和拱頂式兩種。油箱既是變壓器的外殼，又是盛變壓器油的容器。油箱是用6～ 12㎜厚的鋼板焊成的。平頂式油箱的箱蓋是平的，多用于中小型變壓器。拱頂式油箱的箱沿設在下部，上節箱身做成鐘罩型，多用于大型變壓器。箱身做成橢圓形，箱壁還用槽鋼 或工字鋼做成水平腰箍或垂直加強帶，機械強度較高，所需油量較少。
干式變壓器外殼的拆裝方法
干式變壓器外殼（不銹鋼干式變外殼、干式變壓器外殼、歐式箱變外殼、美式箱變外殼）分兩種，一種是全部拼裝的變壓器外殼，一種是框架焊接的變壓器外殼。前者比較靈活，但現場拆裝工作量大，比較耗時。后者結構強度較好，但對進出通道有要求。
- 投入備用變壓器，斷開檢修的變壓器低壓側斷路器，取下控制電源的操作保險，在開關把手處懸掛“禁止合閘”標志牌。
- 斷開檢修變壓器高壓側的斷路器，合上接地開關，對變壓器進行充分放電后，鎖住高壓柜，在開關把手處懸掛“禁止合閘”標志牌。
- 在有干式變壓器外殼的情況下可以直接嵌入外殼 ，沒有外殼的情況就用安裝支架直接裝下變壓器的本體上面。